Các bạn thân mến,

Chúng tôi vui mừng giới thiệu xe nâng điện A Series 1,3–2,0 tấn có trợ lực lái điện (EPS).

• Model: CPDS13/15/16/18/20-AZ6-ES
• Tải trọng: 1,3/1,5/1,6/1,8/2,0 tấn, tâm tải: 500 mm
• Động cơ dẫn động kép: GP21 (ZF); trợ lực lái điện: EPS3 (ZF)
• Bộ điều khiển: ZAPI
• Đặc tính và ưu điểm

Trợ lực lái điện

• Thiết kế gọn tích hợp mọi linh kiện cần thiết cho hệ lái
• Tiết kiệm 13% năng lượng trong chu trình VDI nhờ công nghệ cấp công suất theo nhu cầu
• Thiết kế dễ lắp ráp
• Loại bỏ toàn bộ linh kiện thủy lực, không phát sinh chi phí lắp ráp cho hệ lái thủy lực hiện dùng (van, ống, ống mềm)
• Không cần bảo dưỡng
• Dễ bảo trì nhờ chương trình tự kiểm tra
• Các linh kiện hệ thống đồng bộ (hộp số, động cơ lái và bộ điều khiển, cảm biến góc lái)
• Hộp số bánh răng chuẩn ô tô đảm bảo độ ồn cực thấp
• Công thái học lái xuất sắc (ví dụ tỷ số lái điều chỉnh theo tình huống lái thực tế)
• Thông số lái điều chỉnh theo yêu cầu khách hàng
• Tính năng mới qua chỉnh sửa phần mềm (ví dụ báo hiệu đi thẳng bằng cách thay đổi lực cản lái)
• Các module hệ thống tương tác đã được ZF kiểm nghiệm
• 100% được kiểm tra cuối dây chuyền (EOL)
• ZF chịu trách nhiệm hệ thống
• Chứng nhận theo UL583E.
• An toàn chức năng hệ thống được Ban Kiểm soát Kỹ thuật (TÜV Süd) phê duyệt theo DIN EN 13849, đạt PL d.

Thông số kỹ thuật EPS3

Thông số kỹ thuật

Tải bánh tĩnh tối đa

Loại hộp số

Tỷ số lái

1: 176

Mô-men lái tối đa

700 Nm

Kích thước bánh

Lốp đặc 15 x 4.5 – 8

Góc lái

tối đa +/- 135°

Điện áp nguồn

48 V

Công suất động cơ (S3-70%)

400W

Dải nhiệt độ môi trường

-30…+40°C

Cấp bảo vệ

IP65

Kết quả tiết kiệm năng lượng theo đo đạc của khách hàng

Ví dụ

Trợ lực lái điện

Thời gian trung bình mỗi vòng (giây)

Tổng năng lượng tiêu thụ (kWh)

5.96

5.19

0.0865

EPS 3 – cơ sở so sánh: chu trình VDI 2198 (xác định dữ liệu tiêu thụ)

Lái điện so với lái thủy tĩnh – động lực phát triển

Nguy cơ rò rỉ dầu

Xe nâng điện A series 1,3–2,0 tấn có EPS đã có mặt. Đừng ngần ngại liên hệ đội ngũ kinh doanh để biết thêm thông tin.